Мы привели эти два факта, чтобы дать понять, что даже говорить о нормализации отношений с этими двумя враждебными государствами – это нонсенс. Мы много раз говорили об этом в наших публикациях, приводя доказательства как с политической, так и с экономической точки зрения, особенно в контексте “Мегринского коридора”. В котором есть и технический нюанс, который развенчивает все распространенные мифы о региональной разблокировке. Речь идет о разнице ширины железных дорог. Дело в том, что планируемый участок железной дороги Карс-Игдыр-Нахиджеван-Мегри-Хорадиз-Баку, проходящий через Мегринский коридор в Карабах, будет строиться по европейскому стандарту 1 435 мм. Такую техническую инфраструктуру планируется построить на территории Карабаха для транспортировок в Баку. Нелишне будет упомянуть, что в Азербайджане, как и в Армении, существует “царский дорога” – 1 520 мм.
Это, на первый взгляд чисто техническое, но на самом деле чрезвычайно важное обстоятельство о чем-то ведь свидетельствует”.
Статью полностью читайте в сегодняшнем номере газеты.