«Об этом также свидетельствует искажение азербайджанской стороной пункта 9 заявления от 9 ноября. Напомню, что речь идет о восстановлении всех транспортных и экономических коммуникаций региона и запуске дороги, соединяющей западные районы Азербайджана с Нахичеванью. Вы знаете, что Армения выступила с комплексными предложениями по этой теме. Не вдаваясь в подробности, скажу, что суть нашего предложения заключается в следующем: восстановить железную дорогу Ерасх-Джульфа-Ордубад-Мегри-Горадиз, вновь открыть или построить автомобильную дорогу, которая свяжет западные районы Азербайджана с Нахичеванью, осуществляя при этом пограничный, таможенный и иной контроль на пограничных пунктах», – указал Пашинян.
По его словам, Азербайджан и принимает, и не принимает нашу позицию.
«И это выражается в следующем: они говорят, что согласны с любым правовым режимом эксплуатации этой дороги, но такой же режим должен действовать и в Лачинском коридоре, и в качестве обоснования этой позиции ссылаются на заявление от 9 ноября», – указал он.
«Этот дискурс безоснователен по двум причинам: во-первых, в заявлении от 9 ноября нет никакого упоминания о каком-либо коридоре на территории Республики Армения или в связи с ней, а есть фраза “Лачинский коридор”. Лачинский коридор – это не дорога или не только дорога, но и территория шириной 5 километров. Согласно трехстороннему заявлению, вся эта территория находится под контролем российских миротворческих сил. В 9 пункте трехстороннего заявления просто нет никакого положения о том, чтобы какая-либо другая страна контролировала какую-либо территорию Армении. И затем, параллели между Нагорным Карабахом и Нахичеванью странны по нескольким причинам: во-первых, Нахичевань имеет наземное сообщение с Азербайджаном через Исламскую Республику Иран и Турцию, а также воздушное сообщение через воздушное пространство Исламской Республики Иран, Турции и Республики Армения.
Нагорный Карабах имеет только одну сухопутную связь с Арменией, только через Лачинский коридор, и сделать так, чтобы Лачинский коридор каким-либо образом контролировался Азербайджаном, означает одно: выселение армян из Нагорного Карабаха.
Еще раз констатируем: сравнение Лачинского коридора с дорогой, которая будет открыта через территорию Армении, неприемлемо, заявление от 9 ноября не предусматривает существования какого-либо коридора через территорию Армении, и Армения не принимала и не примет никакой коридорной логики.
С другой стороны, мы готовы открыть автомобильную и железную дороги в рамках наших предложений. Построить автомобильную и железную дороги, но мы считаем необходимым подписать имеющее юридическую силу соглашение с Азербайджаном. Почему? Потому что мы видим очень конкретные риски в том, что когда Армения построит и автомобильную дорогу, и железную дорогу, Азербайджан откажется открывать границу. И получится, что ни Армения, ни Азербайджан, ни третьи страны не смогут пользоваться той инфраструктурой, которая потребовала инвестиции в несколько сотен миллионов долларов, и Армения просто потеряет несколько сотен миллионов долларов. Что мы предлагаем сегодня? Мы предлагаем юридически зафиксировать достигнутые в Брюсселе 14 декабря 2021 года договоренности о перезапуске железной дороги, согласовать параметры железной дороги и начать строительство. Или сделать это в пакете, включая автодорогу, и мы готовы это сделать, как только Азербайджан положительно отреагирует на наши предложения. Кстати, мы также передали наши письменные предложения ряду наших международных партнеров, и для них наши предложения логичны, приемлемы и отвечают интересам всех стран региона», – отметил он.
